2020-2022
Windpark Greenport Venlo wordt ontwikkeld op ‘Greenport Venlo’. Dit is een gebied dat bestaat uit bedrijventerreinen, natuurlandschappen en een zandwin-gebied. Het windpark bestaat uit totaal 9 turbines in lijnopstelling langs het spoor. Windpark Greenpark Venlo gaat voor 28.000 huishoudens (60% van de huishoudens in Venlo) stroom opwekken. Windunie realiseert deze ontwikkeling samen met het ABN Amro Energy Transition Fund en Greenchoice. In maart 2019 is het windpark overgenomen van ontwikkelbedrijf Etriplus. Naar verwachting start de bouw begin 2021.
Omniplan is betrokken bij het windpark met een proceduremanager. De proceduremanager is verantwoordelijk voor het regelen van de procedures en vergunningen die het windpark mogelijk gaan maken.
2020 – 2022
Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat is – op verzoek van en in samenwerking met netbeheerder TenneT – een voorverkenning gestart naar de mogelijkheden om vanaf circa 2030 grote hoeveelheden duurzaam opgewekte energie in het noorden van het land af te voeren naar andere delen van het land. Als onderdeel van deze voorverkenning vinden er gesprekken plaats met onder meer de provincies en regionale netbeheerders om te bezien wat de verwachte opgave is in 2030 en welke alternatieven mogelijk en gewenst zijn om tot een oplossing voor deze opgave te komen.
Omniplan verzorgt het projectmanagement voor de Brede Verkenning om te komen tot een goed afgestemd plan van aanpak. Daarna zal dat uitgewerkt worden en tot concrete invulling moeten komen samen met de stakeholders en de omgeving. De voorverkenning moet in het voorjaar van 2020 resulteren in een plan van aanpak voor het geschetste vraagstuk.
2020 – 2022
Om het bestaande elektriciteitsnet in Drenthe en Groningen robuust te maken voor de toekomst en aan de groeiende vraag in Noord-Oost Nederland naar transportcapaciteit – met name voor duurzame energie – te voldoen, moet het net worden versterkt en uitgebreid. Dit zorgt er o.a. voor dat duurzame initiatieven kunnen worden aangesloten op het net. Hiervoor moeten twee zonnestations worden bijgebouwd. Momenteel worden hiervoor locatiestudies verricht. Een onderdeel van de netverzwaring Noord-Oost Nederland is de bouw van een hoogspanningsstation op bedrijvenpark Zuid Groningn bij Ter Apelkanaal in de gemeente Westerwolde. Lees hier meer over de bouw van het hoogspanningsstation.
Omniplan verzorgt het projectmanagement voor TenneT tot en met de uitvoering, zodat het planologische deel goed en volgens planning doorlopen wordt en de stakeholders en omgeving goed betrokken zijn. Het resultaat is een goedgekeurd en vergund plan dat met de stakeholders en omgeving tot stand is gekomen en tot uitvoering kan overgaan.
Wil je meer informatie over het project, bekijk dan hier de website.
2020 – 2021
In samenwerking met het team van de stedelijke Bedrijvenstrategie van EZ en R&D is stadsdeel West het initiatief gestart om voor de bedrijventerreinen Westerkwartier & Landlust een kansenkaart te ontwikkelen. De kansenkaart is een methode van co-creatie om de ambities, kansen en mogelijkheden voor de gebieden vanuit het perspectief van de belanghebbenden te inventariseren.
De aanleiding voor dit project is tweeledig. Vanuit stadsdeel West is al langere tijd de behoefte om beter inzicht te krijgen in 1) het functioneren van de bedrijventerreinen Landlust & Westerkwartier en 2) de kansen en mogelijkheden die deze terreinen bieden. Voor de bedrijventerreinen mist een integrale ruimtelijke visie terwijl veel initiatiefnemers een beroep doen op het stadsdeel met betrekking tot de ontwikkelmogelijkheden. Tevens heeft de gemeenteraad op 20 mei de Bedrijvenstrategie vastgesteld waaruit de behoefte komt om het economisch vestigingsklimaat van deze twee bedrijventerreinen te versterken en worden kansen gezien om de terreinen te verdichten, te verduurzamen en beter te laten aansluiten op het omringende stedelijk weefsel.
Vanuit Omniplan is een projectmanager betrokken. De projectmanager is verantwoordelijk voor de voortgang van het project. Daarnaast verzorgt de projectmanager de afstemming met ambtelijke en bestuurlijke opdrachtgevers met betrekking tot voortgang en vervolg. De kansenkaart is een product van belanghebbenden, maar de gemeente stelt zichzelf wel een inspanningsverplichting om na te gaan in hoeverre hieraan vervolgprojecten kunnen worden verbonden. Het resultaat is een kansenkaart die door stakeholders wordt aangeboden aan de betrokken stadsdeelbestuurders en wethouders.
2020 – 2022
Op steeds meer plekken in de Haarlemmermeer zit het elektriciteitsnetwerk aan zijn maximale capaciteit. Om de betrouwbaarheid van de stroomvoorziening in de regio Amsterdam en Haarlemmermeer in de (nabije) toekomst te kunnen waarborgen moet het netwerk worden versterkt en uitgebreid. De voornaamste oorzaken van de nodige verzwaring zijn de snelle groei van energieopwek en de groeiende vraag naar transportcapaciteit van onder meer datacenters, woningbouw en glastuinbouwbedrijven. Ook Schiphol vraagt om meer elektriciteit. Om deze groeiende vraag structureel te kunnen faciliteren moet het regionale en landelijke energienetwerk van Liander en TenneT op korte termijn worden uitgebreid.
De twee nieuwe 150kV-kabelverbindingen van Vijfhuizen naar Nieuwe Meer dragen hier aan bij. In de omgeving van Hoofddorp zijn nieuwe transformatorstations nodig om de levering van de vraag naar elektriciteit in de Haarlemmermeer te kunnen garanderen. Op 27 november 2020 heeft de gemeente Haarlemmermeer aangekondigd dat ze, samen met Liander en TenneT, gaat onderzoeken of er een transformatorstation kan komen aan de Incheonweg, bij bedrijventerrein Schiphol Logistics Park (SLP) in Rozenburg. Dit nieuwe station moet ook verbonden worden met station Vijfhuizen met twee nieuwe 150kV-kabelverbindingen.
Voor deze projecten levert Omniplan de omgevingsmanager. Deze zorgt voor de planologische borging van de projecten in bestemmingsplannen, betrokkenheid van bevoegde gezagen en stakeholders door de projecten af te stemmen op de verschillende belangen, goede inpassing van de traces en het station in de omgeving.
Meer lezen over de verbinding Vijfhuizen – Nieuwe Meer? Klik hier.
Meer lezen over de verbinding in de A4-zone? Klik hier.
2020
De gemeente Amsterdam wenst van een aanbod gestuurd naar een vraag gestuurd opleidingscentrum voor alle medewerkers te komen. Hiermee wenst de gemeente een passend generiek en specifiek aanbod van opleidingen aan te bieden om een aantrekkelijke werkgever voor de ruim 16.000 medewerkers te zijn en te blijven. Het generieke aanbod komt in nauwe samenwerking tussen de Amsterdamse School en de directies tot stand. Om tot een vraag gestuurd opleidingscentrum te komen wil de Amsterdamse School inzicht in de diverse rollen die een opleidingsintermediair kan aannemen, welke consequenties dat met zich meebrengt voor de gemeentelijke organisatie en in hoeverre de gemeente de regie behoudt.
De Amsterdamse School heeft april 2020 Omniplan gevraagd deze scenario’s inzichtelijk te maken. Omniplanners hebben aan de hand van 35 diepte-interviews bestudeerd hoe een leerinterventie tot stand komt in de huidige situatie en hoe een opleidingsintermediair toegevoegde waarde kan bieden en zaken uit handen kan nemen van de gemeente.
Het resultaat is een scenariostudie naar de condities voor de komst van een opleidingsintermediair. De rapportage bestaat uit het huidige scenario van de gemeente Amsterdam zonder opleidingsintermediair en de drie alternatieve scenario’s voor de gemeente mét een opleidingsintermediair.
2020-heden
Gemeente Lelystad werkt samen met provincie Flevoland aan het project Verlengde Westerdreef / Laan van Nieuw Land.
De realisatie van deze provinciale en gemeentelijke wegen moet zorgen voor een rechtstreekse ontsluiting vanaf de A6 met en het nieuw te ontwikkelen bezoekerscentrum van het Nationaal Park Nieuw Land. Met de infrastructuur ontstaat tevens een zuidelijke randweg in Lelystad, die zorgt voor een beter verdeling en afwikkeling van verkeer, waardoor bestaande knelpunten in de stad worden opgelost. Daarnaast dragen de wegen bij aan de bereikbaarheid van Lelystad Zuid en de gewenste gebiedsontwikkeling.
In de verkenningsfase ondersteunde Omniplan de gemeente en provincie bij het onderzoeken van de mogelijkheden voor de ligging en landschappelijke inpassing van het tracé. Hiervoor werden de effecten van meerdere samengestelde oplossingen in beeld gebracht (o.a. op techniek, kosten, milieuthema’s) en afgewogen om zo tot een voorkeurstracé te komen
Momenteel zijn er nog twee Omniplanners betrokken bij het project. Omniplanner Suzanne ondersteunt de gemeente Lelystad als omgevingsmanager. Isa is vanuit Omniplan aan de slag bij de gemeente als projectsecretaris. Haar werkzaamheden zijn hierbij divers, zoals het bijhouden van financiën en opstellen van documenten. Door deze diversiteit is Isa inhoudelijk goed betrokken en kan ze als een soort spin in het web meedenken met het project.
Voor dit project zijn geen actieve Omniplanners meer gekoppeld.
2020-2021
Voor de wijk Te Werve in Rijswijk ligt de komende jaren de uitdaging om te komen tot het verbeteren van de leefbaarheid. Het doel is om Te Werve tot een vitale en meer gedifferentieerde wijk te maken waar mensen graag wonen, elkaar ontmoeten en genieten van het groen. De mens en het sociale aspect in de wijk staan centraal. De wijk is opgebouwd eind jaren 50/ begin jaren 60, heeft 3500 bewoners en bestaat voor 57% uit sociale huurwoningen.
Naast het bepalen, aanjagen en/of faciliteren van fysieke ingrepen en sociale maatregelen om de wijk vitaal te maken, liggen de uitdagingen ook in het realiseren van een betere samenwerking tussen alle partijen.
Vanuit Omniplan is een procesmanager betrokken om namens de gemeente ervoor te zorgen dat er overeenstemming komt tussen de gemeente en corporaties over een gezamenlijke opgave voor het verbeteren van de leefbaarheid van de wijk Te Werve.
Voor dit project zijn geen actieve Omniplanners meer gekoppeld.
2019-2020
In Amsterdam-Noord vinden veel gebiedsontwikkelingen plaats. Er is hierin veel ruimte gereserveerd voor duurzaamheid. Duurzaamheid in deze gebieden kent meerdere facetten. Een aantal jaar geleden is er bijvoorbeeld begonnen met de inzet op duurzame tenders waarin er geselecteerd werd op duurzaamheid. Maar ook zaken als het scheiden van afval, het circulaire gebruik van bouwmaterialen en opwek van duurzame energie spelen een rol in de duurzaamheid.
In Buiksloterham uit zich dit bijvoorbeeld in het manifest circulair Buiksloterham. Hierin geldt het credo ‘leren door te doen’. Omniplan speelt een rol hierin door veel gesprekken te voeren met initiatiefnemers en gebruikers van verschillende duurzame ontwikkelingen, zoals een duurzame mobiliteitshub en de aanleg van smart grids. Ook in het Hamerkwartier is de duurzame gebiedsontwikkeling ingezet. Deze ontwikkelingen bevinden zich in een minder vergevorderd stadium, maar tonen veel gelijkenissen met Buiksloterham.
In Amsterdam-Noord werkt het team duurzaamheid aan de implementatie van duurzaamheid in de transformatiegebieden. Omniplan vervult binnen dit team een rol als adviseur duurzaamheid in de verschillende projecten in met name Hamerkwartier en Buiksloterham. Circulariteit en duurzaamheid krijgen al jaren veel aandacht. Het gewenste resultaat in Amsterdam-Noord is om duurzaamheid en circulariteit onderdeel te maken van het dagelijks leven.
Voor dit project zijn geen actieve Omniplanners meer gekoppeld.
2019-heden
Amsterdam is onlosmakelijk verbonden met het water. De stad bestaat uit veel kades en bruggen. In totaal is er zo’n 600 kilometer kademuur. Veel kades zijn meer dan 100 jaar oud en aan het einde van hun levensduur en in slechte staat. Om de stad veilig, bereikbaar en leefbaar te houden, is er actie nodig. Het programma onderzoekt, monitort en vernieuwt daarom bruggen en kademuren. Manou Roomer en Arne Kempers werken als Omgevingsmanagers aan deze complexe en langdurige opgave.
Een flink deel van de kademuren ligt in de historische binnenstad. De projecten van Manou liggen dan allemaal in het centrum. In het uitvoeringsteam van de kadevernieuwing is Manou het aanspreekpunt voor de omgeving en betrokken partijen. Vanaf het moment dat een kademuur in het projectteam komt, wordt het ontwerp opgesteld en uitvoering voorbereid. Manou kijkt, waar mogelijk, of wensen en eisen uit omgeving meegenomen kunnen worden. Dit kan best een uitdaging zijn in een drukke binnenstad. Haar kennis over de openbare ruimte in binnenstedelijk gebied en hoe daarbij de omgeving te betrekken komen hierbij goed van pas.
Ook Arne werkt als Omgevingsmanager aan de voorbereiding en uitvoering van de kademuren. Veel kademuren zijn al in uitvoering. Arne haalt veel energie om aan deze enorme opgave te werken. Maar het biedt ook kansen voor de toekomst. Zoals het vernieuwen en vergroenen van kades en straten. Arne kijkt altijd hoe opgaves samen kunnen gaan en hoe zo goed mogelijk rekening te houden met alle belangen. Om uiteindelijk een kademuur weer helemaal opgeknapt en sterk op te leveren.
Meer weten over projecten van ‘Programma Bruggen en Kademuren’? Ga dan naar de website van de gemeente Amsterdam.
Wil je meer lezen over de achtergronden van het werk aan de bruggen of kademuren? Kijk dan op de verhalenwebsite.
