2023-2024
Qirion/Liander is in Amsterdam bezig met het aanleggen van een 50 kV kabel door Amsterdam-Noord naar de cruiseterminal. Hierdoor kunnen aanmerende cruiseschepen kunnen worden aangesloten op walstroom. Met de aanleg van deze kabel is het niet meer nodig dat de schepen draaien op hun eigen brandstof als ze in de haven van Amsterdam liggen. De impact van deze schepen op het klimaat wordt daardoor kleiner. Ook zal de omgeving minder last van de uitstoot hebben, wat het leefcomfort vergroot. Dit project levert dus een belangrijke bijdrage aan het duurzamer en gezonder worden van de stad.
Omniplanners Broannan Noordzij en Joos de Bakker zijn bij dit project betrokken in de rol van omgevingsmanagers. Zij zijn verantwoordelijk voor het leggen- en onderhouden van contact met de verschillende stakeholders. Ook zijn ze betrokken bij het voorbereiden en plannen van verschillende opties voor het kabeltracé om de voortgang van het project te verzekeren. Daarnaast is Joos voor Port of Amsterdam ook betrokken bij de ontwikkeling van het transformatorhuis.
Broannan en Joos brengen structuur en overzicht aan in de ontwikkeling van het kabeltracé, dat door een stedelijk gebied met daarin diverse nieuwbouwopgaven loopt. Door vooruit te kijken en in verschillende scenario’s te denken wordt er geen vertraging opgelopen en wordt het project binnen het budget uitgevoerd. Wat voor deze Omniplanners het project leuk maakt is dat het positief bijdraagt aan het klimaat en de leefomgeving van veel mensen. Daarnaast helpen zij graag een opdrachtgever met een complexe opgave.
2023-heden
Het ministerie van Economische Zaken en Klimaat (EZK) en TenneT onderzoeken de aanleg van een nieuwe 380 kV-hoogspanningsverbinding tussen Vierverlaten (bij Groningen) en Ens (Noordoostpolder). Deze nieuwe hoogspanningsverbinding is nodig om de energietransitie mogelijk te maken en om knelpunten in het elektriciteitsnet te voorkomen.
Omniplanner Sander Drost werkt bij TenneT binnen het team planologie als tracécoördinator aan het project. Hij coördineert het proces om tot geschikte routes voor de nieuwe 380 kV hoogspanningsverbinding te komen. Het doel is om tot een gedragen alternatief te komen. Het onderzoeken van mogelijke oplossingen voor ruimtelijke knelpunten staat hierbij centraal. Hiervoor brengt Sander structuur aan en zet vragen uit bij interne collega’s van onder andere planologie, techniek en grondzaken om tot weloverwogen keuzes en besluiten te komen. Om tot geschikte alternatieven voor het tracé te komen worden ook sessies met gemeenten, provincies en andere belanghebbende organisaties georganiseerd.
2022-2023
De gemeente Heiloo bereidt de realisatie van een nieuwe aansluiting op de A9, woningbouwlocatie Zandzoom en de reconstructie van de Vennewatersweg voor. De bestemmingsplannen die eerder voor deze ontwikkelingen waren opgesteld zijn vernietigd door de Raad van State. Dit is reden voor werkorganisatie de BUCH (Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo) om in het hersteltraject voor deze bestemmingsplannen extra aandacht te besteden op de onderlinge samenhang tussen de plannen en het Raad van State proof maken.
Omniplanner Martijn Haman draagt hieraan bij door documenten te beoordelen op onderlinge consistentie, de (juridische) gevolgen van te maken keuzes inzichtelijk te maken, en te komen met concrete voorstellen en oplossingen. Deze rol sluit goed aan bij zijn interesse voor de planologisch-juridische aspecten van planvorming en zijn ruime ervaring op dit gebied.
2020-2021
Begin 2020 is de routekaart Amsterdam klimaatneutraal gepubliceerd. Met deze routekaart continueert Amsterdam haar lijn van energieneutraal bouwen. In de toekomst wordt er uitsluitend energieneutraal gebouwd. Een gebouw is energieneutraal als het verwarmen en koelen van het gebouw minder energie kost dan het gebouw zelf aan energie opwekt of verkrijgt uit een duurzame warmte- en/of koudebron.
Per 1 januari 2021 wordt de energieprestatie van nieuwbouw bepaald aan de hand van de nieuwe landelijke BENG-normering (Bijna Energie Neutrale Gebouwen). Amsterdam wil de huidige norm van EPC < 0,2 continueren in 2021. Op het moment dat de landelijk norm van EPC verandert naar BENG, verandert Amsterdam haar eigen, ambitieuzere normen ook. Daarom vertaalt Amsterdam de EPC < 0 ,2 naar de BENG systematiek, wat resulteert in de Amsterdamse BENG. Deze vertaling wordt gedaan door de bouwverordening Amsterdam aan te passen.
Ruimte en Duurzaamheid heeft binnen het programma Amsterdam Klimaatneutraal procesmanagers vanuit Omniplan werkzaam. De procesmanagers begeleiden de overgang van de EPC 0,2 naar de Amsterdamse BENG voor woningen en zorgt voor de vaststelling van de bouwverordening.
Referentie render foto: hautamsterdam.nl
2020-2022
Windpark Greenport Venlo wordt ontwikkeld op ‘Greenport Venlo’. Dit is een gebied dat bestaat uit bedrijventerreinen, natuurlandschappen en een zandwin-gebied. Het windpark bestaat uit totaal 9 turbines in lijnopstelling langs het spoor. Windpark Greenpark Venlo gaat voor 28.000 huishoudens (60% van de huishoudens in Venlo) stroom opwekken. Windunie realiseert deze ontwikkeling samen met het ABN Amro Energy Transition Fund en Greenchoice. In maart 2019 is het windpark overgenomen van ontwikkelbedrijf Etriplus. Naar verwachting start de bouw begin 2021.
Omniplan is betrokken bij het windpark met een proceduremanager. De proceduremanager is verantwoordelijk voor het regelen van de procedures en vergunningen die het windpark mogelijk gaan maken.
2019-heden
Amsterdam is onlosmakelijk verbonden met het water. De stad bestaat uit veel kades en bruggen. In totaal is er zo’n 600 kilometer kademuur. Veel kades zijn meer dan 100 jaar oud en aan het einde van hun levensduur en in slechte staat. Om de stad veilig, bereikbaar en leefbaar te houden, is er actie nodig. Het programma onderzoekt, monitort en vernieuwt daarom bruggen en kademuren. Manou Roomer en Arne Kempers werken als Omgevingsmanagers aan deze complexe en langdurige opgave.
Een flink deel van de kademuren ligt in de historische binnenstad. De projecten van Manou liggen dan allemaal in het centrum. In het uitvoeringsteam van de kadevernieuwing is Manou het aanspreekpunt voor de omgeving en betrokken partijen. Vanaf het moment dat een kademuur in het projectteam komt, wordt het ontwerp opgesteld en uitvoering voorbereid. Manou kijkt, waar mogelijk, of wensen en eisen uit omgeving meegenomen kunnen worden. Dit kan best een uitdaging zijn in een drukke binnenstad. Haar kennis over de openbare ruimte in binnenstedelijk gebied en hoe daarbij de omgeving te betrekken komen hierbij goed van pas.
Ook Arne werkt als Omgevingsmanager aan de voorbereiding en uitvoering van de kademuren. Veel kademuren zijn al in uitvoering. Arne haalt veel energie om aan deze enorme opgave te werken. Maar het biedt ook kansen voor de toekomst. Zoals het vernieuwen en vergroenen van kades en straten. Arne kijkt altijd hoe opgaves samen kunnen gaan en hoe zo goed mogelijk rekening te houden met alle belangen. Om uiteindelijk een kademuur weer helemaal opgeknapt en sterk op te leveren.
Meer weten over projecten van ‘Programma Bruggen en Kademuren’? Ga dan naar de website van de gemeente Amsterdam.
Wil je meer lezen over de achtergronden van het werk aan de bruggen of kademuren? Kijk dan op de verhalenwebsite.
2019-2021
Het politiebureau Meer en Vaart biedt huisvesting aan operationele- en ondersteunende diensten en herbergt 1 van de 3 cellencomplexen in de gemeente Amsterdam. Sinds enkele jaren is de politie in gesprek met de gemeente Amsterdam, stadsdeel Nieuw-West over herhuisvesting of renovatie van de huidige locatie. Deze gesprekken hebben vooralsnog geen structurele oplossing geboden.
Het aanpalende perceel achter het politiebureau is inmiddels verkocht en in het najaar van 2020 is de start voorzien van de bouw van een grootschalig wooncomplex. Deze ontwikkeling heeft impact op de bedrijfsvoering van de politie alsook de lopende gesprekken met de gemeente.
Omniplan ondersteunt de politieorganisatie op planologisch-juridisch vlak bij de herontwikkeling van het naastgelegen perceel en de mogelijke herhuisvesting op een nieuwe locatie.
2019-2022
In het Energieakkoord is afgesproken dat in 2023 16% van de Nederlandse energievoorziening uit duurzame energiebronnen moet komen. Om dat doel te halen, moet Nederland onder andere meer windenergie opwekken, op land en op zee. De aanleg van een elektriciteitsnet op zee is daar een belangrijk onderdeel van. De drie windgebieden Borssele, Hollandse Kust (zuid) en Hollandse Kust (noord) moeten volgens het Energieakkoord in 2023 gerealiseerd zijn. In het huidige regeerakkoord is afgesproken dat daar tussen 2024 en 2030 nog eens 7 gigawatt aan windparken op zee bij komt. Hollandse Kust (west Beta) is een van deze extra offshore windparken. Omniplan is gevraagd om TenneT te begeleiden voor dit project.
Binnen het gebied Hollandse Kust (west) wordt o.a. het project Hollandse Kust (west Beta) ontwikkeld. Onderdelen van het project zijn de realisatie van een platform op zee, de elektriciteitsverbinding van het platform naar land en de uitbreiding van een nieuw te bouwen hoogspanningsstation nabij Wijk aan Zee. Vanuit Omniplan begeleiden een senior en assistent projectmanager verschillende onderdelen van dit project. Hiervoor wordt kennis en ervaring van offshore traceringen ingebracht en wordt gezorgd voor de ruimtelijke planologische procedures. Het resultaat is de oplevering van het project in 2025 zodat elektriciteit opgewekt door het windpark naar land getransporteerd kan worden.
